Verfasst: 11.10.2019, 17:20
Arnoldfreunde
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Motorumbau von OM 616 auf OM 617
Seite 2 von 2
Verfasst: 11.10.2019, 20:28
Das ist die PKW-Ausführung!
Verfasst: 12.10.2019, 10:50
....und der Motor passt nicht???? 
Verfasst: 12.10.2019, 13:50
Moin
Ich habe 750€ für den 88PS Motor bezahlt mit allen Anbauteilen.
Gr. Werner
Ich habe 750€ für den 88PS Motor bezahlt mit allen Anbauteilen.
Gr. Werner
Verfasst: 12.10.2019, 14:39
Super Werner kann mir denn sagen ob
der PKW Motor auch passt
der PKW Motor auch passt
Verfasst: 12.10.2019, 18:11
Moin
Der passt nicht wie Peter schon sagte. Wenn du es möchtes kann ich dir
Bilder schicken.
Gr. Werner
Der passt nicht wie Peter schon sagte. Wenn du es möchtes kann ich dir
Bilder schicken.
Gr. Werner
Verfasst: 12.10.2019, 20:48
Ja wäre toll Werner
Verfasst: 13.10.2019, 22:31
Hier einpaar Bilder von den 5Z
Gr. Werner
Gr. Werner
Verfasst: 14.10.2019, 06:06
Wow der sieht ja aus wie neu
Vielen vielen Dank für die Bilder
VG Wolfgang
Vielen vielen Dank für die Bilder
VG Wolfgang
Verfasst: 14.10.2019, 20:43
Hallo Umbauer,
ich darf noch was ergänzen zu dem was Werner schon ansatzweise beschrieben hat:
Der Motor benötigt einen Ölkühler. Das bedeutet, dass das gesamte Kühlpaket ausgetauscht werden muss. Soll der abgebildete Ölkühler verwendet werden, so kommt nur ein bestimmter seltener Wasserkühler in Betracht. Noch schlimmer, wenn es einer für Automatikgetriebe sein muss. Der normale kostet bei MB nach letzter Recherche schon 4-stellig!!!! Abhilfe schafft ein kpl. neues Kühlpaket nach MOPF 89. Gibt es teilweise noch am freien Markt für ~200€. Dafür muss aber dann die Kühlerbefestigung umgebaut werden, sowie der Kühler geeignet sein die Lüfterhaube (Kühlluftführung zum Kühlerlüfter) anzubauen (--> seitliche U-Profile an Kühlergitter notwendig; haben leider nur ganz wenige!) . Auch hier gibt es also ein paar Überraschungen einzuplanen
Dann ein Thema, was man auch wissen muss: Beim OM617 kann man zwischen Schaltgetriebe- und Automatikausführung nicht einfach umbauen, weil die Schwungscheibe mit der Kurbelwelle gewuchtet ist ( Motoren ohne Schwungscheibe sind demzufolge Schrott, bzw. müssen generalüberholt werden, weil die Kurbelwelle zum Wuchten ausgebaut werden muss --> Kosten für Austauschmotor fällig!). Alternativ kann man die passende/benötigte Schwungscheibe bei MB "umwuchten" lassen, d.h. mittels spezieller Spann- und Auswuchtvorrichtung kann die neue Schwungscheibe auf den Wuchtzustand der originalen gebracht werden.
VG
Peter
ich darf noch was ergänzen zu dem was Werner schon ansatzweise beschrieben hat:
Der Motor benötigt einen Ölkühler. Das bedeutet, dass das gesamte Kühlpaket ausgetauscht werden muss. Soll der abgebildete Ölkühler verwendet werden, so kommt nur ein bestimmter seltener Wasserkühler in Betracht. Noch schlimmer, wenn es einer für Automatikgetriebe sein muss. Der normale kostet bei MB nach letzter Recherche schon 4-stellig!!!! Abhilfe schafft ein kpl. neues Kühlpaket nach MOPF 89. Gibt es teilweise noch am freien Markt für ~200€. Dafür muss aber dann die Kühlerbefestigung umgebaut werden, sowie der Kühler geeignet sein die Lüfterhaube (Kühlluftführung zum Kühlerlüfter) anzubauen (--> seitliche U-Profile an Kühlergitter notwendig; haben leider nur ganz wenige!) . Auch hier gibt es also ein paar Überraschungen einzuplanen
Dann ein Thema, was man auch wissen muss: Beim OM617 kann man zwischen Schaltgetriebe- und Automatikausführung nicht einfach umbauen, weil die Schwungscheibe mit der Kurbelwelle gewuchtet ist ( Motoren ohne Schwungscheibe sind demzufolge Schrott, bzw. müssen generalüberholt werden, weil die Kurbelwelle zum Wuchten ausgebaut werden muss --> Kosten für Austauschmotor fällig!). Alternativ kann man die passende/benötigte Schwungscheibe bei MB "umwuchten" lassen, d.h. mittels spezieller Spann- und Auswuchtvorrichtung kann die neue Schwungscheibe auf den Wuchtzustand der originalen gebracht werden.
VG
Peter