Zylinderkopfdichtung 309d

[trialrider]

Ich war letzte Tag bei der DERKRA zur HU. Der Prüfer hat mich auf eine Ölundichtigkeit zwischen Zylinderkopf und Zylinder aufmerksam gemacht. Dort tritt etwas Öl aus. Dabei bilden sich dort Blasen. Seine Empfehlung = Kopfdichtung tauschen. Die gute Nachricht, er hat mir trotzdem die Plakette erteilt.
Meine Frage in die Runde: Hat schon mal jemand den Zylinderkopf erfolgreich demontiert, ohne den Motor auszubauen? Irgendwie scheint mir der Zugang zum Motor von vorne doch sehr beschränkt. Zum Motorausbau fehlen mir die Halle und die nötigen Hebewerkzeuge.
Viele Grüße vom Niederrhein
Peter

[outlander]

Der Motor ist der 3 Lt mit 88 Ps, oder ? Das ist dann schon ganz schön eng vorne !

[Thomas]

Moin,

haben bei unserem Arnie vor zwei Jahren den Zylinderkopf getauscht, ist allerdings ein 2,4Ltr. Diesel.

Den Tausch habe ich durch das Führerhaus gemacht. Der Kopf war allerdings recht schwer aber dank der Hilfe meiner Frau hat es problemlos funktioniert.

Aufpassen muss man beim Aufsetzen damit die neue Dichtung nicht beschädigt wird.

Gruß,

Thomas

[Arniefreund75]

Hallo Peter,
ich hab schon mal die Kopfdichtung getauscht, allerdings bei einem 2,3l Benziner. Auch durch das Fahrerhaus. Ist schon eng, ging aber. Das Schlimmste ist bei mir immer schon das entfernen der Zylinderkopfhaube. Die muss aber regelmäßig zum Einstellen des Ventilspiels runter. Ist die schon mal runter, dann hat man etwas mehr Platz. Die Ventile und die Nockenwelle konnten bei meinem Motor dran bleiben und mit dem Zylinderkopf heruntergehievt werden. Das ging mit Muskelkraft. Dann hab ich den Block mit einem Abziehstein abgezogen und den Kopf (musste bei mir überholt werden) mit neuer Dichtung und neuen Schrauben aufgesetzt und nach Vorgabe angezogen. Die Zylinderkopfschrauben sind Dehnschrauben um müssen vor der Wiederverwendung geprüft werden, ob die zulässige Dehnung noch nicht überschritten ist.

Gruß

Udo

[r-rider]

Hallo Arnoldfreunde,

ich würde Dehnschrauben für den Zylinderkopf kein zweites mal verwenden. Denn wenn sie abreißt ist das wirklich nicht lustig und der Arbeitsaufwand übersteigt in der Regel die Kosten für ein paar Schrauben doch erheblich. Es gibt nicht umsonst vorgeschriebene Drehmomente die die Schrauben auch erfüllen, aber eben nicht unbedingt zweimal. Ich habe schon gerissenen Zylinderkopfschrauben gesehen.
Ausserdem zieht man diese Dehnschrauben ein zweites mal mit dem vorgeschiebenen Drehmoment an, ist eben nicht mehr sichergestellt, dass der Zylinderkopf mit dem richtigen Druck anliegt, was im nachhinein zu Undichtigkeit führen kann.
Ich würde es nur bei Notreparaturen machen, aber nicht zu Hause.

Gebranntes Kind scheut das Feuer

Gruß
Wolfgang

[Arniefreund75]

Ich hab auch schon mal schlechte Erfahrungen mit Dehnschrauben gemacht.
Darum kauf ich auch immer neue wenn ich weiß das eine Dehnschraube verbaut ist.
Es war von mir etwas ungeschickt geschrieben...Meine Empfehlung auch ganz klar: alle Dichtungen (Kopfdichtung, Ansaugkrümmer, Abgaskrümmer, evtl. Thermostatgehäuse) vom Kopf neu und die Zylinderkopfschrauben ersetzen.
Zu überlegen wäre, den Kopf wenn dieser schon ausgebaut ist, bei einem Instandsetzer überprüfen zu lassen.
Dichtigkeit und Planheit. Und evtl. dann gleich planen lassen. Kostete bei mir kein Vermögen und schafft Sicherheit. Damit die viele Arbeit nicht umsonst ist.

Gruß

Udo

[r-rider]

Hallo Udo,

das wenn der Kopf schon mal runter ist, kann und sollte man den Kopf überprüfen bzw.überprüfen lassen, da stimme ich dir uneingeschränkt zu. Da die Kopfdichtung wohl nicht durch ist ( Öl Spuren im Kühlwasser bzw. schleichender Kühlwasserverlust) kann wohl auf einen planen verzichtet werden. Ansonsten würde ich schon den Kopf planen lassen. Die Preise für einen 5 Zylinder liegen so zwischen 45-70 €. Die Entscheidung liegt im Auge des Betrachters/Gutachters. Ich persönlich würde wohl auch planen lassen um die Arbeit nicht zweimal machen zu müssen.
Peter dir wünsche ich maximale Erfolge.

Gruß
Wolfgang